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2004/06/14 |
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筆者もいちおうバイク乗りだが、××・ピザの屋根付き３輪バイクが街角を倒れそうにコーナリングして行く様を目撃してから、「あのピザには『危険手当』が含まれてるから高いのだ」と納得するようになった。
そして、リュック・ベンソン監督の洋画「Taxi」のオープニング・シーンを見て、「ビザ屋のデリバリーは曲乗りが採用条件か？」と、少々コワクなった。（そんなわけ、ない）
現実に、デリバリー業の交通事故は多い。昨年都内で発生した「宅配中の人身事故」41件のうち、６割が「交差点での出会い頭」事故だった。おそらく、左右の安全確認・徐行・一時停止を怠ったためだろう。
そんなわけで東京新聞6/8付には、「全国初・デリバリー業安全運転協議会」の報告記事があった。警視庁交通部と全日本デリバリー業安全運転協議会が中心となり、東京・世田谷区の交通安全指導所で実施。ここは（おそらく）二子玉川、国道２４６号が多摩川を渡る橋のたもとにある専用コースだと思う。筆者も昔、ここで開催される「安全運転教室」で白バイと「追いかけっこ」をした事がある。
この日の参加者は、ピザ宅配業など９社のアルバイトら50名。各自、愛用の宅配バイクとユニフォームを持ち込み、雨の中で運転技術を競ったそうな。
クリーニング業も然り、集配車やデリバリー・スタッフが人身・物損事故を起こせば物的損失にとどまらず、使用者の管理責任を問われる。その流れの加速を示す、事象の一つではないかと感じた。（○○協議会をつくって喜ぶおまわりさん・・・ではないでしょう） |
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